A Metrobus inicia, de forma pioneira, a operação dos primeiros seis ônibus articulados movidos a biometano no BRT Leste-Oeste, no Eixo Anhanguera, ampliando o processo de renovação da frota e a adoção de tecnologias mais limpas no transporte público da Região Metropolitana de Goiânia.

A entrega oficial dos veículos foi realizada no dia 27 de março em evento que também marcou a entrega do novo Terminal Padre Pelágio, reunindo autoridades, representantes das operadoras, empresas parceiras e a comunidade em mais um marco na modernização do transporte coletivo.

A entrada dos veículos inaugura uma nova etapa na modernização da frota e reforça a incorporação de soluções sustentáveis à operação.

Além de já operar ônibus 100% elétricos, a Metrobus passa a ser a primeira operadora do transporte coletivo no Brasil a colocar em circulação veículos movidos a biometano, incorporando uma nova alternativa energética ao sistema. O movimento amplia a diversificação da matriz energética e posiciona a operação em um novo patamar de inovação.

O presidente da Metrobus, Francisco Caldas, destacou o caráter pioneiro da iniciativa e os impactos diretos na operação. “A Metrobus será a primeira operadora do transporte coletivo no Brasil a colocar o biometano em operação. Trata-se de uma decisão estratégica que amplia nossa capacidade operacional, diversifica a matriz energética e eleva o nível de eficiência do sistema. Ao mesmo tempo, assumimos a responsabilidade de operar uma frota pioneira, com redução significativa de poluentes e baseada na convivência de diferentes tecnologias, chassis e fontes de combustível, o que exige alto nível de planejamento e qualificação das equipes.”

Complementação energética e eficiência operacional

A entrega dos veículos a biometano está inserida no modelo de complementação energética, que combina diferentes tecnologias para ampliar a eficiência operacional e reduzir a dependência de um único tipo de combustível. A estratégia fortalece a sustentabilidade da operação e amplia a flexibilidade na gestão da frota.

Os ônibus possuem autonomia de até 400 quilômetros com um único abastecimento, característica que contribui para a continuidade da operação ao longo do dia e reduz a necessidade de paradas frequentes. O alcance operacional amplia a previsibilidade da frota e favorece a organização do serviço nos corredores estruturantes.

Desenvolvimento técnico e configuração dos veículos

Os novos ônibus são montados sobre chassi Scania K 340C A6x2/2NB, com motorização a gás natural e biometano de 340 cv, tecnologia Euro 6 (Proconve P8) e transmissão automática. O conjunto foi desenvolvido com foco na operação urbana, com configuração articulada 6×2 e capacidade técnica de até 30 toneladas.

A carroceria é do modelo Marcopolo Viale Express, equipada com sistemas de ar-condicionado de alta capacidade dos fabricantes ARCO (A640 – 240.000 BTU/h) e SPHEROS (CC696 – 250.000 BTU/h), garantindo conforto térmico aos passageiros. O sistema de armazenamento utiliza cilindros de biometano da Hexagon, com capacidade total de 1.645 litros, e conta com dois pontos de abastecimento no veículo.

A homologação do chassi foi realizada em tempo recorde, com desenvolvimento específico para a operação no BRT Leste-Oeste, reforçando o caráter pioneiro da iniciativa também do ponto de vista técnico.

Expansão da frota e nova etapa da operação

A operação será iniciada com seis veículos. Novas entregas estão programadas para os próximos meses, acompanhando o processo de renovação da frota da Nova RMTC.

Os ônibus a biometano passam a operar de forma integrada à frota elétrica já em circulação, compondo um modelo baseado em diferentes fontes de energia limpa. A integração amplia a capacidade do sistema, fortalece a sustentabilidade da operação e contribui para a melhoria contínua do transporte coletivo na Região Metropolitana de Goiânia.

A implantação ocorre de forma gradual, permitindo a adaptação operacional das equipes e a incorporação da nova tecnologia à rotina do sistema, com ganho progressivo de eficiência e qualidade no atendimento aos passageiros.

Bioposto Leste e estrutura de abastecimento em escala

A operação dos ônibus a biometano estará integrada à primeira fase do Bioposto Leste, localizado na região do Terminal Novo Mundo, estrutura estratégica para o abastecimento da nova frota.

Projetado para atender até 130 veículos por dia, o espaço contará com capacidade estimada de até 32 mil metros cúbicos de biometano. A previsão é que o complexo se consolide como o maior bioposto de abastecimento de transporte urbano do mundo, garantindo as condições necessárias para a expansão da frota sustentável no sistema.

A implantação do bioposto, associada à entrada dos veículos a biometano, reforça a consolidação de uma nova matriz energética no transporte coletivo, com foco em sustentabilidade, eficiência operacional e segurança no abastecimento.

Ficha técnica

Modelo:

Ônibus urbano articulado a gás (Biometano/CNG) – Scania K 340C A6x2/2NB

Carroceria: Marcopolo Viale Express

Motorização: Motor OC09 105 – 340 hp – Euro 6

Potência:340 cv

Cilindrada:9 litros

Combustível: Gás natural / biometano (renovável)

Transmissão: Automática

Suspensão: A ar (dianteira e traseira)

Sistema de freios: Eletrônico (EBS)

Capacidade (PBT): Até 30.000 kg

Cilindros de biometano: Hexagon – 1.645 litros

Ar-condicionado: ARCO A640 – 240.000 BTU/h

SPHEROS CC696 – 250.000 BTU/h