Quem circula com pneus lisos, carecas corre perigo.

“Todo pneu tem um indicador de desgaste, são de oito a nove em cada pneu. Conforme o pneu vai rodando e desgastando, ele chega na margem de segurança, que é a hora de substituir, aí o indicador fica rente à margem do pneu”, explica o supervisor técnico do Senai Rodrigo Marques.

Para que os pneus durem mais, o fabricante recomenda fazer o rodízio a cada cinco mil quilômetros.
“Pega os pneus traseiros, coloca na dianteira e os da dianteira na traseira”, diz o supervisor técnico do Senai Rodrigo Marques.

Nos carros com tração dianteira, que são a maioria, o jogo da frente costuma ficar careca primeiro, enquanto o de trás ainda está em condições de rodar mais um pouco. Para economizar, os motoristas acabam comprando só dois pneus. Mas na hora da troca, muita gente tem dúvida: onde instalar os novos?

Fizemos um teste. O carro está com os pneus novos na frente e os usados na traseira. O piloto freia e o veículo só para 20 metros à frente. Quando os pneus novos vão para a traseira, o carro para em uma distância menor. A última prova, com os pneus novos nas rodas traseiras: o veículo não sai da trajetória.

“Devemos sempre colocar os pneus novos na traseira, melhorando o sistema de freio. Dá mais segurança”, aponta o supervisor técnico do Senai Rodrigo Marques.

Goiasnet//

Quem circula com pneus lisos, carecas corre perigo.

“Todo pneu tem um indicador de desgaste, são de oito a nove em cada pneu. Conforme o pneu vai rodando e desgastando, ele chega na margem de segurança, que é a hora de substituir, aí o indicador fica rente à margem do pneu”, explica o supervisor técnico do Senai Rodrigo Marques.

Para que os pneus durem mais, o fabricante recomenda fazer o rodízio a cada cinco mil quilômetros.
“Pega os pneus traseiros, coloca na dianteira e os da dianteira na traseira”, diz o supervisor técnico do Senai Rodrigo Marques.

Nos carros com tração dianteira, que são a maioria, o jogo da frente costuma ficar careca primeiro, enquanto o de trás ainda está em condições de rodar mais um pouco. Para economizar, os motoristas acabam comprando só dois pneus. Mas na hora da troca, muita gente tem dúvida: onde instalar os novos?

Fizemos um teste. O carro está com os pneus novos na frente e os usados na traseira. O piloto freia e o veículo só para 20 metros à frente. Quando os pneus novos vão para a traseira, o carro para em uma distância menor. A última prova, com os pneus novos nas rodas traseiras: o veículo não sai da trajetória.

“Devemos sempre colocar os pneus novos na traseira, melhorando o sistema de freio. Dá mais segurança”, aponta o supervisor técnico do Senai Rodrigo Marques.

Goiasnet//