O fechamento ocorre desde a noite de sexta-feira para realização de reparos no asfalto, que apresentou rachaduras provocadas por infiltração de água embaixo do aterro, na rede da Saneago. A empresa informou que já sanou completamente o vazamento.

A construtora que fez o complexo – viaduto com trincheira -, a Delta Construção, também se manifestou, garantindo que a estrutura do elevado “permanece intacta, sem qualquer comprometimento, uma vez que suas fundações não sofreram influência do vazamento provocado pelo rompimento da tubulação de água potável”.

A empresa está fazendo a recuperação do muro de contenção que dá acesso ao elevado e, conforme nota da assessoria de imprensa, continuará monitorando o terreno afetado pela infiltração para verificar se ainda existe vestígio de vazamento e a origem. A nota destaca que a Delta Construção tem preocupação com a qualidade técnica e durabilidade dos serviços e obras realizados pela empresa.

O viaduto foi inaugurado em dezembro de 2008 e está na garantia, como lembrou na sexta-feira o secretário Municipal de Obras, Francisco Almeida. Ontem, ele explicou que a recuperação do aterro está sendo feita em duas partes. “A primeira, que dá passagem ao fluxo da T-63, terminará em dez dias”, culminando, conforme ele, na liberação do trânsito pelo viaduto. Já embaixo do aterro, no ponto onde houve o vazamento, a estrutura está sendo reforçada. Será feito novo asfaltamento e o trânsito ficará impedido enquanto essa segunda etapa durar, o que está previsto para 30 dias.

Região de fluxo intenso, o trânsito ficou ainda mais tumultuado no trecho, provocando reclamações entre motoristas e prejuízos aos comerciantes. O problema no viaduto acaba gerando um efeito cascata nas demais vias, para onde o tráfego é desviado – isso refletia até na T-15 -, provocando lentidão, maior demora para os percursos e pequenos acidentes.

Os condutores que necessitam passar pela região devem adotar rotas alternativas à T-63. Quem trafega no sentido leste-sudoeste (Setor Pedro Ludovico – Nova Suíça), pode optar pela T-65. No sentido contrário, a melhor opção é a T-13. Já quem sobe a Avenida 85 e quer entrar na T-63 à direita, pode virar uma rua antes da obra. O presidente da Agência Municipal de Trânsito, Miguel Tiago, orienta que os condutores devem evitar passar pela região, desviando bem antes do viaduto.

NA HISTÓRIA

Interdição não é a primeira
Esta não é a primeira vez que o viaduto da Praça do Chafariz, no cruzamento das avenidas T-63 e 85, é interditado.
Em 2008, três dias após sua liberação para o tráfego, buracos abertos no asfalto levaram à interdição da pista para reparos.
O trânsito de veículos pela trincheira do complexo viário também foi paralisado, em várias ocasiões, para recolocação das placas de alumínio que revestem suas laterais.

Em 24 de fevereiro deste ano, o viaduto voltou a ser interditado, desta vez devido a um alagamento.
O problema já havia sido levantado em laudo elaborado pela Escola de Engenharia da Universidade Federal de Goiás (UFG), quatro meses antes da inauguração da obra. O laudo mostrava falhas no projeto de drenagem da água. Mesmo antes de sua execução, a obra foi alvo de várias críticas e problemas durante a realização.(C.O.)

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