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\nA live “Maio Amarelo, isolamento social e as perspectivas pós-pandemia”, realizada pela Secretaria de Estado da Saúde de Goiás (SES-GO), na manhã desta sexta-feira, 29, por meio da plataforma Zoom, mostrou que os setores públicos da saúde e a iniciativa privada se preocupam com as mortes e mutilações, com as adequadas políticas urbanas para transportes públicos e particulares, principalmente em Goiânia.<\/p>\n
Neste mês de campanha de prevenção aos acidentes de trânsito, o Maio Amarelo – que tem como slogan Perceba o risco. Proteja a Vida – mostra que a pandemia da covid-19 levou à redução do número de acidentados, conforme verificado nos hospitais de pronto-socorro da rede estadual, ainda que também tenha se observado o aumento na velocidade dos veículos. <\/p>\n
Mediado pela arquiteta e urbanista Erika Cristina Kneib, com a participação de Antenor Nogueira, perito de trânsito e jornalista; e do professor da Universidade Estadual de Goiás (UEG) e geógrafo Vinícius Polzin, os trabalhos foram conduzidos pela coordenadora de Vigilância de Violências e Acidentes da Superintendência de Vigilância em Saúde da SES-GO, Maria de Fátima Rodrigues. <\/p>\n
Risco de acidentes<\/strong> No debate, foi mostrado que os motociclistas são uma população mais vulnerável, e é preciso que percebam o risco. Da mesma forma, constatou-se que aumentou o número de pessoas que utilizam o celular ao volante, o que se traduz em risco maior do que a covid-19, “Não podemos esquecer que estamos dirigindo em vias públicas, colocando nossas vidas e a dos outros em risco”, alertou Maria de Fátima. Desigualdade social<\/strong> “Vamos continuar enxugando gelo, se não forem realizadas políticas urbanas e um planejamento estratégico, pois é na crise que surgem as grandes soluções, e precisamos repensar os deslocamentos urbanos, colaborar para melhorar o debate e a percepção da realidade que temos”, atentou. Estruturas para bicicletas<\/strong> A arquiteta Érika Cristina Kneib sugeriu que seria importante, neste momento, que também a SES-GO reabra a questão da mobilidade urbana como item integrante do plano de transição, integrando atividades para investir na mobilidade, “pensando na cidade que queremos e na cidade que não queremos”.<\/p>\n Maria de Fátima disse que levará as sugestões e críticas dessa live para o plano de reabertura do processo social e para o Centro de Operações de Emergências (COE), “considerando, neste momento, que estamos tratando de vidas, e o trânsito coloca em risco toda a coletividade”. Ela enfatizou ainda que “precisamos ter um trânsito mais humanizado e salvar vidas”.<\/p>\n <\/p>\n \nMaria do Rosário Mesquita\/Comunicação Setorial <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Debate realizado pelo Governo de Goiás aborda tema Perceba o Risco. Proteja a vida, da campanha Maio Amarelo<\/p>\n","protected":false},"author":694,"featured_media":20460,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-20462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/05\/2905-LiveTransitoABRE-e53.jpg",790,444,false],"landscape":["https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/05\/2905-LiveTransitoABRE-e53.jpg",790,444,false],"portraits":["https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/05\/2905-LiveTransitoABRE-e53.jpg",790,444,false],"thumbnail":["https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/05\/2905-LiveTransitoABRE-e53-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/05\/2905-LiveTransitoABRE-e53-300x169.jpg",300,169,true],"large":["https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/05\/2905-LiveTransitoABRE-e53.jpg",790,444,false],"1536x1536":["https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/05\/2905-LiveTransitoABRE-e53.jpg",790,444,false],"2048x2048":["https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/05\/2905-LiveTransitoABRE-e53.jpg",790,444,false]},"rttpg_author":{"display_name":"fabiomachado","author_link":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/author\/fabiomachado\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Not\u00edcias<\/a>","rttpg_excerpt":"Debate realizado pelo Governo de Goiás aborda tema Perceba o Risco. Proteja a vida, da campanha Maio Amarelo","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-json\/wp\/v2\/users\/694"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/saude\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSobre a realização da live, ela explicou que “num momento em que o trânsito coloca em risco também toda a coletividade, é preciso perceber que houve redução dos sons e melhora da qualidade do ar, mas houve aumento na velocidade dos veículos, resultando no maior risco de acidentes nas vias públicas. <\/p>\n
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\nNa live, destacou-se que a Organização Mundial da Saúde projetou redução de 50% nos acidentes entre 2010 e 2018, mas, no Brasil, essa porcentagem só chegou a 32%. Em Goiânia, a mesma porcentagem de 32% de acidentes ocorreu com motociclistas. “Um cenário que mostra que ainda há muito o que pensar nas políticas de trânsito e de urbanização, pois há pandemia de mortes e mutilações por causa do trânsito”, afirmou Maria de Fátima. “Precisamos pensar um trânsito mais humanizado e ter mais vidas salvas”, explicou ainda.<\/p>\n
\nAntenor Nogueira, por sua vez, atentou para o fato de que a pandemia de covid-19 mostrou a realidade da desigualdade social no Brasil. Por isso, segundo ele, é preciso adequar e focar na atuação de um plano de mobilidade urbana que possa considerar que a maioria da população utiliza transportes públicos, motos e agora também, as bicicletas. <\/p>\n
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\nAntenor Pinheiro disse também não ser otimista com relação ao trânsito no País, pois é algo complexo, em função do número de subnotificações de ocorrências de acidentes. “Não tenho motivos para otimismos”, lamentou. E lembrou que é preciso não repetir experiências fracassadas, pois “nos preocupamos com transportes individuais em vez de cuidar dos transportes públicos, que tem maior número de usuários”.<\/p>\n
\nEm sua abordagem, o geógrafo Vinícius Polzin enfatizou que até agora não se observam estudos e estratégias para a saúde da população que estimule situações de urbanismos como estruturas para bicicletas. “Não vemos locais sequer para estacionamento delas, principalmente frente ao comércio local”. <\/p>\n