[tdc_zone type=”tdc_content”][vc_row][vc_column][tdb_breadcrumbs tdicon=”td-icon-right” text_color=”#00a65b” link_h_color=”#00a65b” icon_color=”#00a65b” f_text_font_transform=”uppercase”][tdb_title f_title_font_transform=”uppercase”][vc_single_image media_size_image_height=”372″ media_size_image_width=”400″ height=”570″ image=”29642″][vc_row_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][td_block_text_with_title]<\/p>\n
No ano de 1980, o Governo do Estado de Goi\u00e1s adquiriu para a Pol\u00edcia Militar do Estado de Goi\u00e1s um Helic\u00f3ptero H350B \u2013 Esquilo, montado no Brasil, na cidade de Itajub\u00e1, Minas Gerais, mas com tecnologia francesa, o qual foi entregue em 1981. Como n\u00e3o havia sido estruturado nenhum servi\u00e7o de radiopatrulha a\u00e9rea na Corpora\u00e7\u00e3o, o helic\u00f3ptero acabou sendo entregue aos cuidados do Servi\u00e7o A\u00e9reo do Estado de Goi\u00e1s, (SAEG), para sua guarda e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Com o passar do tempo a aeronave teve sua utiliza\u00e7\u00e3o incorporada \u00e0s atividades daquele \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n
Assim, durante aproximadamente sete anos, nada havia sido implantado em termos de avia\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a p\u00fablica, quando foi designado pelo Comando da Corpora\u00e7\u00e3o o Tenente Coronel PM Djair Bonfim de Melo, chefe da 2\u00aa Se\u00e7\u00e3o do EMG, assessorado pelo Piloto Civil Roni Piagetti Souto, para orientarem os trabalhos de implanta\u00e7\u00e3o de um Servi\u00e7o de Radiopatrulha A\u00e9rea na Pol\u00edcia Militar do Estado de Goi\u00e1s. A partir de ent\u00e3o, foi constru\u00eddo e homologado o primeiro heliponto do Estado de Goi\u00e1s, localizado
\nno 1\u00ba BPM (Batalh\u00e3o Anhanguera), ocasi\u00e3o em que o helic\u00f3ptero foi devolvido \u00e0 Corpora\u00e7\u00e3o, no papel, pois estava sendo recuperado e revisado em S\u00e3o Paulo, em raz\u00e3o de ter ficado inoperante.
\nFoi montado um programa de instru\u00e7\u00e3o que foi preparado e aplicado a uma equipe operacional da PM\/2 de pronta rea\u00e7\u00e3o. Neste \u00ednterim, tamb\u00e9m foi efetivado um acordo operacional entre a PMGO e o Servi\u00e7o Regional de Prote\u00e7\u00e3o ao Voo (SRPV\/DF), \u00f3rg\u00e3o do Minist\u00e9rio da Aeron\u00e1utica, com a finalidade de propiciar a cobertura legal \u00e0s opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas da PMGO.<\/p>\n
Finalmente, em 14 de setembro de 1988, a aeronave foi recebida pela Corpora\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es operacionais. A primeira miss\u00e3o ocorreu em 16 de setembro de 1988, em apoio ao Corpo de Bombeiros no combate a um inc\u00eandio florestal, ocorrido na reserva do Parque Ecol\u00f3gico de Goi\u00e2nia. A partir do ano de 1989, foi implantada a base operacional, com a constru\u00e7\u00e3o do hangar junto ao heliponto, estabelecendo-se uma condi\u00e7\u00e3o operacional de car\u00e1ter constante.
\nEm 30 de agosto de 1989, com a cria\u00e7\u00e3o da Companhia Independente de Opera\u00e7\u00f5es Especiais (CIOE), o GRAer foi encampado por esta unidade, passando a constituir o 4\u00ba Pelot\u00e3o. J\u00e1 em 17 de outubro de 1990, com a transforma\u00e7\u00e3o da CIOE em Batalh\u00e3o de Pol\u00edcia Militar de Choque (BPMChoque), o GRAer passou a ser o 4\u00ba Pelot\u00e3o da l\u00aa Cia, para posteriormente, em 18 de outubro de 1991, ser ativado como a 2\u00aa Cia do BPMChoque, pela Portaria n\u00ba 693-PMG0\/023- PM\/1, comandada pelo ent\u00e3o Capit\u00e3o PM Jorge Alves Sobrinho, primeiro oficial da corpora\u00e7\u00e3o a qualificarse na For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB) como piloto de helic\u00f3ptero, tendo como auxiliar o 2\u00ba Sgt PM Edgard Martins de Oliveira, primeiro mec\u00e2nico de helic\u00f3ptero da Corpora\u00e7\u00e3o.
\nO per\u00edodo de 1991 a 1994 refer\u00eancia o marco de forma\u00e7\u00e3o de pessoal pr\u00f3prio para as opera\u00e7\u00f5es do GRAER, sendo a primeira miss\u00e3o executada por uma equipe de radiopatrulha a\u00e9rea constitu\u00edda por uma tripula\u00e7\u00e3o s\u00f3 de policiais militares: Capit\u00e3o PM Jorge Sobrinho (Comandante), Tenente PM Jov\u00e2nio (Opera\u00e7\u00f5es), Subtenente PM Edgard (mec\u00e2nico) e o Soldado PM Wellington (tripulante), esta opera\u00e7\u00e3o ocorreu em 8 de novembro de 1994, em apoio ao policiamento ostensivo geral. A Portaria n\u00b0. 0476\/98- PM, de 8 de setembro de 1998, tornou o Grupo de Radiopatrulha A\u00e9rea, administrativa e financeiramente aut\u00f4nomo, passando a partir de ent\u00e3o a compor a estrutura org\u00e2nica da Pol\u00edcia Militar de Goi\u00e1s, como Unidade Independente subordinada ao Gabinete do Comandante Geral para todos os fins. O GRAer hoje conta com dois helic\u00f3pteros um HB 350B (Esquilo), de Fabricante Franc\u00eas Eurocopter e um AW 119 \u2013 MKII (Koala), Italiano \u2013 Leonardo Agusta e est\u00e1 subordinado ao Comando de Miss\u00f5es Especiais da PMGO. O helic\u00f3ptero, caracterizado como policial militar por suas cores e inscri\u00e7\u00f5es, empregado isoladamente em patrulhamento preventivo, atua como unidade de dissuas\u00e3o de il\u00edcitos, refor\u00e7ando a presen\u00e7a da Pol\u00edcia Militar em sua miss\u00e3o b\u00e1sica, a preven\u00e7\u00e3o, nas vias principais de tr\u00e2nsito urbano e rodovi\u00e1rio, em lagos e rios, em parques, florestas e matas, onde haja risco de inc\u00eandios e de outros problemas ecol\u00f3gicos, em zonas industriais, refinarias ou dep\u00f3sito de petr\u00f3leo; na observa\u00e7\u00e3o e localiza\u00e7\u00e3o de pistas de pouso clandestinas, na cobertura ao transporte de numer\u00e1rios, na escolta de dignit\u00e1rios. Em apoio ao policiamento ostensivo geral, atua como plataforma de observa\u00e7\u00e3o e interven\u00e7\u00e3o direta na ocorr\u00eancia, ou unidade de transporte
\nr\u00e1pido em averigua\u00e7\u00f5es policiais em andamento, em acompanhamentos a ve\u00edculos, em ocorr\u00eancias policiais envolvendo ref\u00e9ns, em grandes opera\u00e7\u00f5es policiais, na remo\u00e7\u00e3o de feridos, no salvamento e resgate, entre outras.
\nHoje a PMGO conta com aproximadamente 15 Oficiais das ativas habilitadas na pilotagem das aeronaves e aproximadamente 72 pra\u00e7as formadas para tripularem, nas quatro edi\u00e7\u00f5es do Curso de Opera\u00e7\u00f5es A\u00e9reas e em outras corpora\u00e7\u00f5es (forma\u00e7\u00e3o indispens\u00e1vel para o tripulante da aeronave).<\/p>\n
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