![\"\"](\"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2023\/08\/busele-1-647.jpeg\" "\\"\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
O projeto de modernização do Eixo Anhanguera – principal corredor de mobilidade urbana da região Metropolitana de Goiânia – foi readequado para atender aos anseios da população. A nova proposta de eletrificação da frota e de modernização dos equipamentos que compõem o Eixo (plataformas e terminais) foi apresentada pelo secretário-geral de Governo e presidente da Câmara Deliberativa do Transporte Coletivo (CDTC), Adriano da Rocha Lima, no dia 7 de agosto.<\/p>\n
“Teremos um Eixo totalmente reformulado, com a qualidade que o cidadão merece, diminuindo a superlotação dos ônibus, garantindo terminais modernos com rede wi-fi gratuita e ônibus climatizados, com sinal de internet. Um outro padrão de qualidade que vai ser oferecido ao cidadão goiano”, declarou Rocha Lima.<\/p>\n
Para garantir a modernização do Eixo Anhanguera, está prevista a criação de uma Sociedade de Propósito Específico (SPE), formada pelas cinco empresas participantes da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo de Goiânia (RMTC), incluindo a Metrobus, que irá adquirir 65 ônibus elétricos novos, por meio da compra consorciada. Além disso, serão reformados os terminais Padre Pelágio, Dergo, Praça A, Praça da Bíblia, Novo Mundo e Senador Canedo, bem como todas as plataformas e pontos de embarque atendidos pelo Eixo. <\/p>\n
Uma SPE é uma sociedade empresária cuja atividade é bastante restrita, normalmente utilizada para isolar o risco financeiro à atividade desenvolvida. Ela será a responsável por adquirir e manter a frota eletrificada do Eixo Anhanguera, bem como a frota de todo o sistema, devendo, ainda, ser responsável pelos investimentos nas obras de infraestrutura do corredor Anhanguera. O valor do investimento por parte do setor público será de, aproximadamente, R$ 400 milhões, valor este a ser pago por meio do subsídio do transporte, diluídos no novo contrato, ao longo dos anos, sem mudança na tarifa ao usuário, que permanecerá no valor atual de R$ 4,30.<\/p>\n
“Acabamos de fechar um acordo com o consórcio formado por cinco empresas, incluindo uma estatal que é a Metrobus, que irá fazer a aquisição dos ônibus elétricos, por meio do contrato de concessão. Ao mesmo tempo, iremos reformar todos os terminais e plataformas do Eixo Anhanguera e suas extensões. Então, estamos contratando de imediato 65 ônibus elétricos que começarão a chegar no início do ano que vem. E a reforma de todos os terminais está prevista para até final de 2024”, adiantou o secretário-geral de Governo.<\/p>\n
Eletrificação da frota<\/strong> O Eixo Anhanguera é a espinha dorsal da rede de transporte coletivo metropolitana. Este corredor estratégico corta Goiânia de leste a oeste, conectando fisicamente 15 dos 19 municípios que compõem a região Metropolitana de Goiânia. Por meio de suas extensões e de quase 100 linhas alimentadoras, o Eixo Anhanguera atende todas as áreas destas cidades, e já chegou a transportar mais de 150 mil usuários por dia.<\/p>\n “A região Metropolitana de Goiânia é formada por 19 municípios, onde o Estado assume a conta de 16 municípios; somando esforços financeiros com Senador Canedo, Aparecida de Goiânia e Goiânia, compondo a governança do sistema do transporte coletivo. É a partir desta parceria que estamos reformulando as mudanças no transporte coletivo da região metropolitana”, finaliza Adriano da Rocha Lima.<\/p>\n <\/p>\n Fonte: SGG<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O projeto de modernização do Eixo Anhanguera – principal corredor de mobilidade urbana da região Metropolitana de Goiânia – foi readequado para atender aos anseios da população. A nova proposta de eletrificação da frota e de modernização dos equipamentos que compõem o Eixo (plataformas e terminais) foi apresentada pelo secretário-geral de Governo e presidente da […]<\/p>\n","protected":false},"author":186,"featured_media":5305,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2023\/08\/busele-1-647.jpeg",1600,1066,false],"landscape":["https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2023\/08\/busele-1-647.jpeg",1600,1066,false],"portraits":["https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2023\/08\/busele-1-647.jpeg",1600,1066,false],"thumbnail":["https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2023\/08\/busele-1-647-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2023\/08\/busele-1-647-300x200.jpeg",300,200,true],"large":["https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2023\/08\/busele-1-647-1024x682.jpeg",1024,682,true],"1536x1536":["https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2023\/08\/busele-1-647-1536x1023.jpeg",1536,1023,true],"2048x2048":["https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-content\/uploads\/sites\/13\/2023\/08\/busele-1-647.jpeg",1600,1066,false]},"rttpg_author":{"display_name":"elieserrodrigues","author_link":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/author\/elieserrodrigues\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Not\u00edcias<\/a>","rttpg_excerpt":"O projeto de modernização do Eixo Anhanguera – principal corredor de mobilidade urbana da região Metropolitana de Goiânia – foi readequado para atender aos anseios da população. A nova proposta de eletrificação da frota e de modernização dos equipamentos que compõem o Eixo (plataformas e terminais) foi apresentada pelo secretário-geral de Governo e presidente da…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-json\/wp\/v2\/users\/186"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5306\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nOs novos ônibus elétricos serão do tipo articulado, com 21 metros de comprimento e autonomia de 250 quilômetros. Inicialmente, estes ônibus serão alocados para o trecho original do Eixo Anhanguera com pouco mais de 13 quilômetros de extensão e que corta toda a capital. Os demais veículos operados pelas concessionárias privadas em sua extensão não serão substituídos neste primeiro momento. As instalações da Metrobus serão totalmente reformadas para acomodar a infraestrutura necessária para recarregar os veículos.<\/p>\n