{"id":26351,"date":"2026-03-30T13:18:08","date_gmt":"2026-03-30T16:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/?p=26351"},"modified":"2026-03-31T09:41:27","modified_gmt":"2026-03-31T12:41:27","slug":"metrobus-se-torna-pioneira-no-transporte-coletivo-no-brasil-com-a-chegada-dos-onibus-a-biometano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goias.gov.br\/metrobus\/metrobus-se-torna-pioneira-no-transporte-coletivo-no-brasil-com-a-chegada-dos-onibus-a-biometano\/","title":{"rendered":"Metrobus se torna pioneira no transporte coletivo no Brasil com a chegada dos \u00f4nibus a biometano"},"content":{"rendered":"\n

A Metrobus inicia, de forma pioneira, a opera\u00e7\u00e3o dos primeiros seis \u00f4nibus articulados movidos a biometano no BRT Leste-Oeste, no Eixo Anhanguera, ampliando o processo de renova\u00e7\u00e3o da frota e a ado\u00e7\u00e3o de tecnologias mais limpas no transporte p\u00fablico da Regi\u00e3o Metropolitana de Goi\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A entrega oficial dos ve\u00edculos foi realizada no dia 27 de mar\u00e7o em evento que tamb\u00e9m marcou a entrega do novo Terminal Padre Pel\u00e1gio, reunindo autoridades, representantes das operadoras, empresas parceiras e a comunidade em mais um marco na moderniza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo.<\/p>\n\n\n\n

A entrada dos ve\u00edculos inaugura uma nova etapa na moderniza\u00e7\u00e3o da frota e refor\u00e7a a incorpora\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis \u00e0 opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de j\u00e1 operar \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos, a Metrobus passa a ser a primeira operadora do transporte coletivo no Brasil a colocar em circula\u00e7\u00e3o ve\u00edculos movidos a biometano, incorporando uma nova alternativa energ\u00e9tica ao sistema. O movimento amplia a diversifica\u00e7\u00e3o da matriz energ\u00e9tica e posiciona a opera\u00e7\u00e3o em um novo patamar de inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da Metrobus, Francisco Caldas, destacou o car\u00e1ter pioneiro da iniciativa e os impactos diretos na opera\u00e7\u00e3o. \u201cA Metrobus ser\u00e1 a primeira operadora do transporte coletivo no Brasil a colocar o biometano em opera\u00e7\u00e3o. Trata-se de uma decis\u00e3o estrat\u00e9gica que amplia nossa capacidade operacional, diversifica a matriz energ\u00e9tica e eleva o n\u00edvel de efici\u00eancia do sistema. Ao mesmo tempo, assumimos a responsabilidade de operar uma frota pioneira, com redu\u00e7\u00e3o significativa de poluentes e baseada na conviv\u00eancia de diferentes tecnologias, chassis e fontes de combust\u00edvel, o que exige alto n\u00edvel de planejamento e qualifica\u00e7\u00e3o das equipes.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Complementa\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e efici\u00eancia operacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A entrega dos ve\u00edculos a biometano est\u00e1 inserida no modelo de complementa\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, que combina diferentes tecnologias para ampliar a efici\u00eancia operacional e reduzir a depend\u00eancia de um \u00fanico tipo de combust\u00edvel. A estrat\u00e9gia fortalece a sustentabilidade da opera\u00e7\u00e3o e amplia a flexibilidade na gest\u00e3o da frota.<\/p>\n\n\n\n

Os \u00f4nibus possuem autonomia de at\u00e9 400 quil\u00f4metros com um \u00fanico abastecimento, caracter\u00edstica que contribui para a continuidade da opera\u00e7\u00e3o ao longo do dia e reduz a necessidade de paradas frequentes. O alcance operacional amplia a previsibilidade da frota e favorece a organiza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o nos corredores estruturantes.<\/p>\n\n\n\n

Desenvolvimento t\u00e9cnico e configura\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os novos \u00f4nibus s\u00e3o montados sobre chassi Scania K 340C A6x2\/2NB, com motoriza\u00e7\u00e3o a g\u00e1s natural e biometano de 340 cv, tecnologia Euro 6 (Proconve P8) e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. O conjunto foi desenvolvido com foco na opera\u00e7\u00e3o urbana, com configura\u00e7\u00e3o articulada 6×2 e capacidade t\u00e9cnica de at\u00e9 30 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

A carroceria \u00e9 do modelo Marcopolo Viale Express, equipada com sistemas de ar-condicionado de alta capacidade dos fabricantes ARCO (A640 \u2013 240.000 BTU\/h) e SPHEROS (CC696 \u2013 250.000 BTU\/h), garantindo conforto t\u00e9rmico aos passageiros. O sistema de armazenamento utiliza cilindros de biometano da Hexagon, com capacidade total de 1.645 litros, e conta com dois pontos de abastecimento no ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

A homologa\u00e7\u00e3o do chassi foi realizada em tempo recorde, com desenvolvimento espec\u00edfico para a opera\u00e7\u00e3o no BRT Leste-Oeste, refor\u00e7ando o car\u00e1ter pioneiro da iniciativa tamb\u00e9m do ponto de vista t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Expans\u00e3o da frota e nova etapa da opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 iniciada com seis ve\u00edculos. Novas entregas est\u00e3o programadas para os pr\u00f3ximos meses, acompanhando o processo de renova\u00e7\u00e3o da frota da Nova RMTC.<\/p>\n\n\n\n

Os \u00f4nibus a biometano passam a operar de forma integrada \u00e0 frota el\u00e9trica j\u00e1 em circula\u00e7\u00e3o, compondo um modelo baseado em diferentes fontes de energia limpa. A integra\u00e7\u00e3o amplia a capacidade do sistema, fortalece a sustentabilidade da opera\u00e7\u00e3o e contribui para a melhoria cont\u00ednua do transporte coletivo na Regi\u00e3o Metropolitana de Goi\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n

A implanta\u00e7\u00e3o ocorre de forma gradual, permitindo a adapta\u00e7\u00e3o operacional das equipes e a incorpora\u00e7\u00e3o da nova tecnologia \u00e0 rotina do sistema, com ganho progressivo de efici\u00eancia e qualidade no atendimento aos passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Bioposto Leste e estrutura de abastecimento em escala<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A opera\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus a biometano estar\u00e1 integrada \u00e0 primeira fase do Bioposto Leste, localizado na regi\u00e3o do Terminal Novo Mundo, estrutura estrat\u00e9gica para o abastecimento da nova frota.<\/p>\n\n\n\n

Projetado para atender at\u00e9 130 ve\u00edculos por dia, o espa\u00e7o contar\u00e1 com capacidade estimada de at\u00e9 32 mil metros c\u00fabicos de biometano. A previs\u00e3o \u00e9 que o complexo se consolide como o maior bioposto de abastecimento de transporte urbano do mundo, garantindo as condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a expans\u00e3o da frota sustent\u00e1vel no sistema.<\/p>\n\n\n\n

A implanta\u00e7\u00e3o do bioposto, associada \u00e0 entrada dos ve\u00edculos a biometano, refor\u00e7a a consolida\u00e7\u00e3o de uma nova matriz energ\u00e9tica no transporte coletivo, com foco em sustentabilidade, efici\u00eancia operacional e seguran\u00e7a no abastecimento.<\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Modelo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d4nibus urbano articulado a g\u00e1s (Biometano\/CNG) \u2013 Scania K 340C A6x2\/2NB<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Carroceria: Marcopolo Viale Express<\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o: Motor OC09 105 \u2013 340 hp \u2013 Euro 6<\/p>\n\n\n\n

Pot\u00eancia:340 cv<\/p>\n\n\n\n

Cilindrada:9 litros<\/p>\n\n\n\n

Combust\u00edvel: G\u00e1s natural \/ biometano (renov\u00e1vel)<\/p>\n\n\n\n

Transmiss\u00e3o: Autom\u00e1tica<\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00e3o: A ar (dianteira e traseira)<\/p>\n\n\n\n

Sistema de freios: Eletr\u00f4nico (EBS)<\/p>\n\n\n\n

Capacidade (PBT): At\u00e9 30.000 kg<\/p>\n\n\n\n

Cilindros de biometano: Hexagon \u2013 1.645 litros<\/p>\n\n\n\n

Ar-condicionado: ARCO A640 \u2013 240.000 BTU\/h<\/p>\n\n\n\n

SPHEROS CC696 \u2013 250.000 BTU\/h<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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