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Historicamente, o transporte público de passageiros da Região Metropolitana de Goiânia nunca foi assunto de interesse por parte de governos estaduais anteriores em Goiás. Pelo contrário. Por mais de duas décadas, o que sempre se viu foi omissão, abandono e desinteresse por parte de administrações estaduais na resolução desse problema crônico, que sempre assolou passageiros da capital e de municípios próximos.<\/p>\n
Além do descaso, o transporte público também era utilizado de forma populista e com interesse meramente político pelas últimas gestões estaduais. Ações estas que resultaram no sucateamento da frota de ônibus da Metrobus, por exemplo, dentre outros problemas.<\/p>\n
Mas desde o ano passado a situação começou a mudar em Goiás. Ao contrário de gestões anteriores, a atual gestão do governo estadual tomou à frente das discussões acerca do assunto e enviou à Assembleia Projeto de Lei Complementar que reestrutura o sistema e a gestão do transporte coletivo. <\/p>\n
Um ponto importante da lei, inegavelmente, é o estabelecimento de duas tarifas distintas; uma delas é a que já existe hoje, cobrada do usuário; e outra, chamada tarifa de remuneração, que é o valor necessário para equilibrar o contrato de concessão. A diferença entre elas é o subsídio que o poder público dará para não repassar esse valor ao usuário do sistema, evitando o aumento das passagens. Outro ponto importante é a criação de tarifas diferenciadas e flexíveis. Por exemplo, passageiros que fazem trajetos menores poderão pagar tarifas reduzidas.<\/p>\n
Mas o mais importante em relação à aprovação da lei é que ela é o primeiro passo para a resolução completa do problema histórico do transporte público na região metropolitana da capital. A partir dela, várias outras ações poderão ser tomadas e planejadas, trazendo as melhorias tão desejadas pelos goianos. <\/p>\n
E, exatamente hoje, o governador Ronaldo Caiado apresenta a primeira delas: a modernização da frota do Eixo Anhanguera, em evento a ser realizado nesta manhã, quando será apresentado o primeiro dos ônibus elétricos que substituirão os veículos articulados da Metrobus. <\/p>\n
A partir de junho, os passageiros que utilizam o Eixo Anhanguera e suas extensões poderão contar com ônibus de última geração, com motores elétricos de baixo consumo, não poluentes, silenciosos, seguros, confortáveis e com ar condicionado. Este é o segundo passo, após a aprovação da lei, que o Governo de Goiás dá para, enfim, fazer o que gestões passadas não fizeram há anos, que é tratar o usuário do transporte coletivo da Região Metropolitana com respeito e dignidade.<\/p>\n
Adriano da Rocha Lima<\/strong>
\nSecretário-Geral de Governo de Goiás<\/em><\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":8697,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[383],"tags":[492,491,437,438,436],"class_list":["post-8698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-byd","tag-enelx","tag-governadoria","tag-governo-de-goias","tag-sgg"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2022\/01\/WhatsApp_Image_2022-01-17_at_152119-2a8.jpeg",1280,847,false],"landscape":["https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2022\/01\/WhatsApp_Image_2022-01-17_at_152119-2a8.jpeg",1280,847,false],"portraits":["https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2022\/01\/WhatsApp_Image_2022-01-17_at_152119-2a8.jpeg",1280,847,false],"thumbnail":["https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2022\/01\/WhatsApp_Image_2022-01-17_at_152119-2a8-150x150.jpeg",150,150,true],"medium":["https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2022\/01\/WhatsApp_Image_2022-01-17_at_152119-2a8-300x199.jpeg",300,199,true],"large":["https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2022\/01\/WhatsApp_Image_2022-01-17_at_152119-2a8-1024x678.jpeg",1024,678,true],"1536x1536":["https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2022\/01\/WhatsApp_Image_2022-01-17_at_152119-2a8.jpeg",1280,847,false],"2048x2048":["https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2022\/01\/WhatsApp_Image_2022-01-17_at_152119-2a8.jpeg",1280,847,false]},"rttpg_author":{"display_name":"gabrielza","author_link":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/author\/gabrielza\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Not\u00edcias<\/a>","rttpg_excerpt":"Historicamente, o transporte público de passageiros da Região Metropolitana de Goiânia nunca foi assunto de interesse por parte de governos estaduais anteriores em Goiás. Pelo contrário. Por mais de duas décadas, o que sempre se viu foi omissão, abandono e desinteresse por parte de administrações estaduais na resolução desse problema crônico, que sempre assolou passageiros…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/goias.gov.br\/governo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}