{"id":2816,"date":"2026-04-18T00:00:00","date_gmt":"2026-04-18T03:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/goias.gov.br\/goinfra\/index.php\/2026\/04\/18\/obra-na-go-060-reduz-custos-futuros-e-preserva-a-integridade-do-pavimento\/"},"modified":"2026-08-07T15:37:37","modified_gmt":"2026-08-07T18:37:37","slug":"obra-na-go-060-reduz-custos-futuros-e-preserva-a-integridade-do-pavimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goias.gov.br\/goinfra\/obra-na-go-060-reduz-custos-futuros-e-preserva-a-integridade-do-pavimento\/","title":{"rendered":"Obra na GO-060 reduz custos futuros e preserva a integridade do pavimento"},"content":{"rendered":"

Estudos técnicos da Goinfra indicam danos que, sem intervenção imediata, podem ser agravados por chuvas e tráfego intenso. Obra previne gastos até três vezes mais onerosos<\/em><\/p>\n

As obras de restauração da GO-060 estão em curso no sentido Trindade-Goiânia com objetivo principal de combater conjuntos de fissuras sistemáticas que comprometem a vida útil do asfalto. A avaliação, realizada por engenheiros da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), é de que a atuação imediata, é necessária para conter processos de infiltração desencadeados por falhas resultantes do tráfego pesado e intenso. Conhecidas como ‘couro de jacaré’, as trincas craqueladas formam padrões aleatórios semelhantes à pele do réptil, enquanto facilitam o surgimento de deformidades que ameaçam a segurança viária dos usuários, sobretudo em vias de tráfego rápido.<\/p>\n

O diretor de Obras Rodoviárias da Goinfra, Reginaldo Rosa, responsável pelas obras no âmbito da autarquia, revela que estudos técnicos apontaram necessidade de intervenção urgente nos dois sentidos da via duplicada. O levantamento apontou que uma simples recomposição superficial não seria suficiente para reverter o problema. “Havia pontos com deformações excessivas nas faixas externas, ocorrência de bombeamento de finos vindos da base e indícios de perda de suporte estrutural”, aponta.<\/p>\n

“Temos um quadro que tende a se agravar rapidamente, especialmente sob tráfego intenso e durante o próximo período chuvoso”, reforça a presidente da Goinfra, Eliane Simonini. “Se a gente aguardasse, poderia chegar à base da via, e o custo seria até três vezes maior”, disse, ao apontar que outro aspecto considerado pela equipe técnica, desde a elaboração do projeto de restauração, foi o desempenho estrutural do pavimento frente ao tráfego projetado para os próximos anos.<\/p>\n

O diretor de Projetos de Obras Rodoviária da Goinfra, Aloísio Augusto, pontua que o estudo deixou evidente que o comportamento do trecho já não atendia adequadamente aos parâmetros de vida útil segura e duradoura. “Esse fator reforçou a necessidade de executar uma obra de restauração estrutural agora, antes que os danos evoluíssem para um cenário de recuperação ainda mais oneroso e complexo”.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Obras de restauração da GO-060 visam combater conjuntos de fissuras sistemáticas que comprometem a vida útil do asfalto <\/p>\n

Impacto previsto e planejado<\/strong>
\nEmbora a ação seja de caráter imediato, o modelo de intervenção foi planejado por equipes multiprofissionais da Goinfra para reduzir os impactos no trânsito entre as duas cidades. “Estamos executando a restauração por etapa, dividindo a rodovia em subtrechos escalonados. Desviamos o tráfego para a pista oposta, para garantir que o fluxo, apesar de mais lento, não seja interrompido”, esclarece a presidente Eliane Simonini, que solicita aos condutores que, quando possível, utilizem as rotas alternativas.<\/p>\n

A previsão é de que cada etapa de 5 quilômetros seja concluída em um prazo de 10 a 14 dias, a depender do tempo chuvoso. Quando concluídas na pista sentido Goiânia, as obras terão início no caminho contrário, que leva a Trindade. A orientação aos condutores e a fiscalização seguem com apoio do Comando de Policiamento Rodoviário (CPR) da Polícia Militar (PM). <\/p>\n

Obras dessa magnitude geram transtornos, “mas são temporários e pequenos diante do benefício que está por vir”, observa a presidente. “Nesse período, contamos com a colaboração dos motoristas, seja na opção por rotas alternativas, na atenção à sinalização, no respeito à velocidade reduzida e na atenção redobrada. A segurança viária depende de todos nós”, reforça.<\/p>\n

Rotas alternativas<\/strong>
\nDiante do volume intenso de veículos leves e pesados, a Goinfra preparou sugestões de rotas alternativas sinalizadas tanto pela GO-469, sentido GO-070; como pela BR-040, sentido Abadia de Goiás. Usuários que desejarem acessar a rota da GO-469 a partir do Jardim Cerrado 7 podem optar por atalho vicinal de 4 quilômetros, o qual representa redução total de 13 quilômetros para quem vai seguir para Goiânia através do caminho alternativo. <\/p>\n

Fotos: Frederico Augusto<\/em><\/p>\n

Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes – Governo de Goiás<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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