{"id":1928,"date":"2023-03-09T00:00:00","date_gmt":"2023-03-09T03:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/goias.gov.br\/goinfra\/index.php\/2023\/03\/09\/worshop-sobre-ferrovias-estaduais-discute-ampliacao-e-integracao-multimodal-do-transporte\/"},"modified":"2026-08-27T17:53:38","modified_gmt":"2026-08-27T20:53:38","slug":"worshop-sobre-ferrovias-estaduais-discute-ampliacao-e-integracao-multimodal-do-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goias.gov.br\/goinfra\/worshop-sobre-ferrovias-estaduais-discute-ampliacao-e-integracao-multimodal-do-transporte\/","title":{"rendered":"Worshop sobre Ferrovias Estaduais discute amplia\u00e7\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o multimodal do transporte"},"content":{"rendered":"

Aproximadamente 200 pessoas acompanharam as seis palestras ministradas ao longo do dia<\/em><\/p>\n

O Sistema Ferrovi\u00e1rio Estadual (SFE) como importante elemento de infraestrutura que possibilita a movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias e passageiros de formas eficiente, econ\u00f4mica e segura, com legisla\u00e7\u00e3o que ampare e delimite o papel de cada agente dessa estrutura norteou palestras e discuss\u00f5es do primeiro Workshop sobre Ferrovias Estaduais, realizado nesta quarta-feira (8\/3), no audit\u00f3rio da Ag\u00eancia Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra).<\/p>\n

O evento reuniu aproximadamente 200 pessoas, entre representantes de entidades ligadas \u00e0 engenharia, gestores p\u00fablicos e grandes players de log\u00edstica no pa\u00eds, al\u00e9m do governador Ronaldo Caiado; do secret\u00e1rio de Infraestrutura, Pedro Sales; e do presidente da autarquia, Lucas Vissotto.<\/p>\n

Ao longo do dia, foram apresentadas seis palestras t\u00e9cnicas, introduzidas pelo diretor de Planejamento da Goinfra, Riumar dos Santos, que defendeu a reuni\u00e3o de teorias e experi\u00eancias apresentadas em diretrizes legais e projetos que o Estado de Goi\u00e1s vai apresentar para a \u00e1rea de transportes. Ele aproveitou a oportunidade para informar a abertura de um espa\u00e7o para sugest\u00f5es disponibilizado no site da Goinfra at\u00e9 o dia 15 de mar\u00e7o, e deixou acertada a realiza\u00e7\u00e3o de workshops anuais sobre o tema, sempre na mesma \u00e9poca.<\/p>\n

O chefe da Procuradoria Setorial da Goinfra, Yuri Matos, inaugurou as falas com o detalhamento da estrutura\u00e7\u00e3o contida na minuta do projeto de lei que vai dispor sobre pol\u00edticas p\u00fablicas relacionadas \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de ferrovias no Estado. O documento foi elaborado coletivamente a partir das sugest\u00f5es apresentadas pelos participantes da primeira reuni\u00e3o sobre o assunto, ocorrida em 23 de janeiro passado, com representantes dos setores interessados na amplia\u00e7\u00e3o do transporte multimodal \u2013 como ind\u00fastrias, empresas de log\u00edstica, produtores rurais, gestores p\u00fablicos e outros convidados.<\/p>\n

\u201cO governo d\u00e1 um passo importante no sentido de desburocratizar a participa\u00e7\u00e3o da iniciativa privada, delegando a terceiros os direitos e deveres \u00e0 concess\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o, permiss\u00e3o, sob o poder concedente do Estado e a regula\u00e7\u00e3o da autarquia, o que deve trazer mais investimentos para Goi\u00e1s\u201d, afirmou. Matos pontuou ainda os pontos positivos da implanta\u00e7\u00e3o de ferrovias, destacando vantagens como durabilidade do modal, menor \u00edndice de acidentes em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s rodovias, grandes dist\u00e2ncias percorridas em tempos relativamente curtos e a possibilidade de carregar quantidades elevadas de carga.<\/p>\n

A segunda exposi\u00e7\u00e3o foi conduzida pelo gerente de Rela\u00e7\u00f5es Governamentais da Rumo Log\u00edstica, Rodrigo Verardino de St\u00e9fani, que descreveu a empresa como a maior operadora ferrovi\u00e1ria independente do pa\u00eds, e real\u00e7ou suas a\u00e7\u00f5es na expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria em nove estados brasileiros. O executivo tamb\u00e9m explicou, por meio de imagens, o funcionamento dos terminais dos munic\u00edpios de S\u00e3o Sim\u00e3o e Rio Verde, e enumerou dados expressivos que atrelam a necessidade da multimodalidade de transportes \u00e0 interioriza\u00e7\u00e3o e ao crescimento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola goiana ao longo dos \u00faltimos 50 anos. Entre eles, a queda no consumo de diesel, calculada em aproximadamente 29%, e a redu\u00e7\u00e3o do \u00edndice de acidentes que envolvem ve\u00edculos de cargas pesadas nas rodovias, que saiu de 2,6% para 0,25%, dado que pode ser comparado \u00e0s realidades canadenses e italiana.<\/p>\n

Na sequ\u00eancia, o subdiretor de obras e coopera\u00e7\u00e3o do Ex\u00e9rcito Brasileiro, coronel Fl\u00e1vio do Prado, explicou o funcionamento da engenharia ferrovi\u00e1ria dentro do batalh\u00e3o e o que pode ser oferecido ao Estado como parceria. Relatou ainda as principais obras ferrovi\u00e1rias realizadas pela corpora\u00e7\u00e3o e a expertise dos militares nesse tipo de constru\u00e7\u00e3o. \u201cTemos desafios para a implanta\u00e7\u00e3o de ferrovias e a qualifica\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para realiz\u00e1-las, com a bases legais e aspectos gerais na coopera\u00e7\u00e3o das obras\u201d, afirmou.<\/p>\n

Ramon Saleno, representante da Enefer Consultoria e Projetos e professor da Universidade de Bras\u00edlia (UnB), discorreu sobre os empreendimentos conclu\u00eddos e em execu\u00e7\u00e3o no pa\u00eds a partir de estudos de implanta\u00e7\u00e3o e viabilidade da empresa, como o trecho da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste (Fico), de Mara Rosa, em territ\u00f3rio goiano, \u00e0 cidade de \u00c1gua Boa, no Mato Grosso, que ter\u00e1 383 quil\u00f4metros de trilhos e ser\u00e1 executado pela Vale. Ele sugeriu tra\u00e7ados para o SFE, resultados de levantamentos preliminares, como um ramal que ligaria o Estado de Goi\u00e1s \u00e0 Ferrovia Norte-Sul.<\/p>\n

Gerente geral de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da VLI S.A., Anderson Abreu reservou a sua participa\u00e7\u00e3o ao dimensionamento da estrutura empresarial que, segundo ele, integra o modal ferrovi\u00e1rio, por meio de rodovias, aos portos brasileiros, com a utiliza\u00e7\u00e3o de ferramentas modernas de engenharia e log\u00edstica. Mostrando a segmenta\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio, associou sua vis\u00e3o de investimento em infraestrutura \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o das atividades produtivas do Estado, aos mercados que se conectam ao agrobusiness, ao desenvolvimento de novas formas de investimentos e \u00e0s possibilidades de parcerias p\u00fablicas privadas. \u201cPrecisamos de an\u00e1lises e reflex\u00f5es sobre a voca\u00e7\u00e3o dessa malha, como parte do planejamento daquilo que vamos construir, sem paix\u00f5es, mas com olhar t\u00e9cnico, que considera, inclusive, a exist\u00eancia de linhas existentes e centen\u00e1rias.\u201d<\/p>\n

Por fim, o CEO da Transport Consultoria & Projetos, Evandro Madeira, fez um apanhado hist\u00f3rico para comparar o que se pratica em pa\u00edses da Europa e nos Estados Unidos \u00e0 ambi\u00e7\u00e3o brasileira de investir no transporte ferrovi\u00e1rio, observando pormenores de pontos como concess\u00f5es e autoriza\u00e7\u00f5es; o papel do Estado sobre as rodovias; o fomento \u00e0s pol\u00edticas de implanta\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m de rodovias; e o novo marco regulat\u00f3rio de ferrovias. Tudo isso, desde a \u00e9poca em que as estruturas eram privadas, locais, curtas e com prioridade para passageiros. \u201cGoi\u00e1s far\u00e1 uma transforma\u00e7\u00e3o log\u00edstica de forma pioneira. Mas, devemos compatibilizar o interesse da cadeia produtiva \u00e0s expectativas das empresas interessadas. N\u00e3o podemos fazer todo esse trabalho sem atender aos interesses da popula\u00e7\u00e3o\u201d, alertou.<\/p>\n

Foto: Cristiano Oliveira<\/em><\/p>\n

Ag\u00eancia Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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