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Em três meses, Goiânia deverá contar com controle semafórico em tempo real. Esse é o prazo que a Agência Municipal de Trânsito (AMT) deve levar para instalar – na Praça Cívica, Avenida 84 e Rua 90 – os laços indutivos, equipamentos que farão a contagem de veículos, bem como a taxa de ocupação das vias, o que permitirá adequar, imediatamente, o tempo dos semáforos, garantindo maior fluidez ao trânsito.<\/p>\n
Inicialmente, serão instalados 126 equipamentos, podendo chegar a 162, em pontos de maior demanda na cidade. As informações captadas pelos equipamentos serão enviadas para a Central de Controle Semafórico da AMT, que interliga 80% dos cruzamentos semaforizados da capital.<\/p>\n
Isso permitirá alterar automaticamente, de acordo com a necessidade verificada, o tempo dos semáforos, direcionando o verde para as faixas que apresentarem maior taxa de ocupação, o que significa mais veículos parados aguardando passagem.<\/p>\n
programação
De acordo com o engenheiro de trânsito da AMT, Carlos Alberto de Miranda, da forma como ocorre hoje, o tempo de ciclo dos semáforos é fixo. Segundo explica, até agora, faz-se uma pesquisa, geralmente de uma semana, que subsidia a programação dos semáforos. Com isso, muitas vezes se encontra um faixa congestionada devido ao sinal fechado, enquanto o outro lado fica livre e sem trânsito.<\/p>\n
Com o novo sistema, esclarece o engenheiro, o próprio software existente no equipamento fará a reprogramação do semáforo, de acordo com a demanda verificada na faixa em que está instalado e com a aferida pelos outros laços do mesmo cruzamento.<\/p>\n
A novidade permitirá atender a uma reivindicação antiga dos condutores, que é a maior frequência das ondas verdes. “A demanda é que vai determinar o tempo do sinal”, assinala Carlos.<\/p>\n
Atualmente, cita, existem laços indutivos instalados nos cruzamentos das Ruas 9 com 136, e das Avenidas T-3 com T-4, mas apenas para efeito de contagem de veículos.<\/p>\n
fluidez
O resultado esperado, frisa o engenheiro da Agência Municipal de Trânsito, é a maior fluidez do trânsito, além de um maior conhecimento sobre o que está acontecendo no trânsito da cidade, como a demanda veicular.<\/p>\n
Somente na Praça Cívica, serão instalados 90 dos 126 equipamentos previstos. Isto porque cada faixa de rolamento requer um equipamento.<\/p>\n
Presidente da AMT, Miguel Tiago reforça que, com os laços indutivos, será priorizada a passagem de veículos onde a demanda for maior. Os equipamentos já foram licitados, ao custo de R$ 1 milhão, e a ordem de serviço assinada. Segundo ele, a intenção é cobrir toda a cidade, principalmente nos locais onde há uma maior demanda do transporte coletivo. Para implantar os laços indutivos em toda Goiânia, será necessário investimento de R$ 15 milhões e três anos de trabalho.<\/p>\n
modelo
Miguel Tiago lembra que o modelo adotado em Goiânia é o mesmo utilizado na cidade de Curitiba (PR). Sistemas semelhantes funcionam em São Paulo e Fortaleza, entre outras capitais brasileiras. Goiânia possui 522 cruzamentos semaforizados, dos quais 440 estão ligados à Central de Controle Semafórico da AMT. Essa interligação permite que os reparos nos equipamentos sejam feitos imediatamente, sem a necessidade de acionamento por pessoas. <\/p>\n
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